Valdecy Alves

Caminhada da Seca em Senador Pompeu Temos que fazer da Caminhada da Seca de 2019 a maior de toda história SENADOR POMPEU - CEARÁ - 123 ANOS - A SUA HISTÓRIA SE CONFUNDE COM A OCUPAÇÃO DO SERTÃO CENTRAL - A ERA DO GADO - A ERA DO ALGODÃO - A ERA DA FERROVIA: Quando foram concedidas as sesmarias nas ribeiras do Banabuiú, estava decretado que com a ocupação pelo gado e o extermínio dos índios da região, surgiria um arraial no exato ponto onde o Riacho do Codiá deságua no Rio Banabuiú, que dobra de largura, ao receber as águas do Rio Patu, a menos de 500 metros do local onde o Codiá é tragado pelo grande Banabuiú, maior afluente do Rio Jaguaribe. Chamado pelos índios de Rinaré. Em qualquer lugar que  as águas se encontrassem seria oásis no Sertão, seria ideal para passagem e descanso do gado, cuja expansão levou ao povoamento do interior do Brasil, sobretudo os sertões do Nordeste e o Sertão do Ceará, que ao Sul, praticamente é beijado pelas águas do Rio São Francisco. Atravé...

Frente da Estação Ferroviária João Felipe - Fortaleza - Ceara - Estilo Neoclássico - Inaugurada em 1880 Foto: Valdecy Alves TESTEMUNHA DE UMA ERA DE OURO - CONSTRUÍDA POR TRABALHO ESCRAVO DOS FLAGELADOS DA SECA DE 1877/1879: A própria construção da primeira ferrovia no Estado do Ceará demonstra a era gloriosa do algodão, ouro branco, que colhido nos sertões do Ceará, precisava chegar com rapidez aos portos de Fortaleza e depois para Inglaterra, que a todo vapor, ainda no clima da revolução industrial precisava  de muita matéria prima. Assim as transformações econômicas na Europa influenciavam profundamente a realidade no Estado do Ceará. A construção da malha ferroviária, unindo Fortaleza ao Norte, até Crateús e ao Sul, estendendo-se até o Crato, praticamente integrou o Ceará. UMA REVOLUÇÃO NOS TRANSPORTES, FRUTO DE UMA REVOLUÇÃO ECONÔMICA, QUE CAUSOU GRANDES MUDANÇAS POLÍTICAS E SOCIAIS. Foi nessa realidade econômica, que também deu origem à necessidade de um...

Flagelados da Seca do 15 - Reunião com ativistas e lideranças do bairro Fotos: Mara Paula - Valdecy Alves LANÇADA CAMPANHA PELA PRESERVAÇÃO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DO OTÁVIO BONFIM - PORTA DE ENTRADA PARA OS CAMPOS DE CONCENTRAÇÃO DO ALAGADIÇO - DO URUBU E DO MATADOURO NO OTÁVIO BONFIM: Pela manhã, em 30/08/2015, teve início a batalha encampada por lideranças do Otávio Bonfim e ativistas que lutam em defesa da memória PELO TOMBAMENTO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DO OTÁVIO BONFIM - EM FORTALEZA - CEARÁ - BRASIL E SUA TRANSFORMAÇÃO EM MEMORIAL ÀS VÍTIMAS DOS CAMPOS DE CONCENTRAÇÃO DO CEARÁ . Antiga Estação do Matadouro, porta de entrada dos flagelados para os Campos de Concentração do Matadouro ou Otávio Bonfim e do Urubu, principalmente da Seca de 1915 e da Seca de 1932. Está completamente abandonada, aos escombros, transformou-se em esconderijo de drogados e marginais, foco de insegurança no bairro, que aterroriza toda a população.  AO MESMO TEMPO foi palco de momentos terríveis d...

VEJA   PEQUENO DOCUMENTÁRIO DIRIGIDO POR VALDECY ALVES - CLICANDO NO LINK ABAIXO QUE DENUNCIA  O DESCASO E A DESTRUIÇÃO DA PONTE FERROVIÁRIA DE SENADOR POMPEU:  Veja pequeno documentário que demonstra o estado de degradação e de abandono em que se encontra a Ponte Ferroviária sobre o Rio Banabuiú: UMA DAS MAIORES E MAIS BELAS PONTES FERROVIÁRIAS DO BRASIL E UMA DAS MAIS ABANDONADAS:   A ponte metálica sobre o Rio Banabuiú, no Município de Senador Pompeu - Ceará - Brasil. localiza-se, no km 287 da linha férrea que liga Fortaleza ao Crato. A rede ferroviária chegou a Senador Pompeu em 02/07/1900. A Ponte é de 1906, ainda da antiga Estrada de Ferro de Baturité. É composta por seis vãos, com estrutura de treliça metálica, em que se intercalam retas e curvas formando arcos, com um comprimento total de 193 metros e vinte e cinco centímetros. Pesa centenas de toneladas. Não há soldas. Montada com estruturas de treliças rebitada e parafusada.  T...

Estação Ferroviária de Ipu - funciona uma bilbioteca Foto: Mara Paula Viajando a trabalho, pois assessoro vários sindicatos de servidores públicos municipais do Ceará, cruzo o Estado em todas as direções. RESOLVI FOTOGRAFAR COMO ESTÃO AS ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS, vez que a história do Ceará passa pela linha de ferro. NESTA MATÉRIA CONSTAM 16 ESTAÇÕES, FOTOGRAFADAS ENTRE DEZEMBRO DE 2013 E FEVEREIRO DE 2014. A história da malha ferroviária no Ceará, começou em 1873, com a Estrada de Ferro de Baturité. Em seguida começou a ser construída a Estrada de Ferro de Sobral. Depois as ferrovias foram unificadas com o nome de Rede de Viação Cearense (RVC), depois Rede Ferroviária Federal e Sociedade anônima (RFFSA) e atualmente, privatizada com o nome de Transnordestina.  As siglas RVC e RFFSA ainda podem ser lidas em algumas estações fotografadas. Estação Ferroviária de Acopiara - Em estado de penúria Foto: Valdecy Alves  O ciclo do algodão foi uma das principais causas do ...

Estação Ferroviária de Acopiara - em Ruínas - Só a Comunidade  de Acopiara pode Salvar o patrimônio cultural Fotos: Valdecy Alves - Se copiar citar a fonte Em 09/01/2014, passando pela cidade de Acopiara a caminho de uma audiência assemblear na cidade de Ipaumirim (CE), após receber denúncia, fui conferir pessoalmente o estado de abandono da Estação Ferroviária da cidade de Acopiara (CE). Realmente lamentável o abandono. UMA DAS MAIS DESTRUÍDAS QUE JÁ VI EM TODO O CEARÁ. É a história de Acopiara, é a história do Ceará, é a história do Brasil que está virando lixo... AINDA HÁ TEMPO PARA SALVAR. Percebe-se que o primeiro culpado é o Governo Federal, a quem pertence o bem... depois o Governo Estadual, que tem o dever também de preservar... por último também a Prefeitura Municipal, pois o Município tem o dever de zelar pelo patrimônio em seu território... OMISSÃO DEMAIS E VERGONHOSA! Visão geral da Estação - Uma das mais destruídas do Estado do Ceará Em Frente à Estaçã...